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STRECKENAUSBAU

Hannover-Walsrode-Buchholz (Heidebahn)

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Einen wichtigen Beitrag zur Entlastung der Hauptverkehrstraßen im Zuge steigender Gütertransportaufkommen im Hafenhinterlandverkehr kann auch die so genannte Heidebahn leisten. Die eingleisige Strecke von Hannover über Walsrode und Soltau nach Buchholz in der Nordheide ist bisher lediglich in den Endbereichen elektrifiziert und nur zwischen Hannover und Bissendorf zweigleisig ausgebaut.

Der Ausbau der Heidebahn als Bypass zu der überlasteten Nord-Süd-Verbindung Hamburg-Lüneburg-Uelzen-Hannover könnte im Vergleich zu einer Neubaustrecke zeitnah eine schnelle Entlastung erreichen. Zur wirtschaftlich attraktiven Gestaltung ist dafür eine Ertüchtigung der Strecke notwendig, die eine durchgehende Geschwindigkeit von 120 km/h ermöglicht. Auf den Abschnitten Bennemühlen - Walsrode und Soltau - Buchholz sind entsprechende Ausbauarbeiten bereit vollzogen. Diese Ertüchtigung kommt besonders dem Schienenpersonennahverkehr zugute, der seit Dezember mit dem neuen Betreiber Heidekreuzbahn durchgängig im Ein-Stunden-Takt (am Wochenende Zwei-Stunden-Takt) zwischen Hannover und Buchholz verkehrt. Der mittlere Abschnitt soll bis 2013 geplant und in 2015 fertiggestellt sein. Für die Zukunft ist eine weitere Kapazitätssteigerung nur durch den Bau eines zweiten Gleises möglich und deshalb notwendig.

Forderungen der IHK Lüneburg-Wolfsburg zur Heidebahn

  • Zügige Ertüchtigung der gesamten Heidbahn (durchgehend 120 km/h).
  • Zweigleisiger Ausbau der Heidebahn von Hannover bis Buchholz zur Schaffung zusätzlicher Kapazitäten auch für den Gütervekehr.

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